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  热点观察

  发展经济还需保持基本定力,回归技术与创新才是所有产业的长远之道。

  自中央表态支持小店地摊经济以来,资本市场也闻风而动。

  根据东方财富数据显示,6月3日,A股19只地摊经济概念股全部飘红收盘,其中,小商品城茂业商业小康股份广百股份百大集团等多达14只概念股涨停,占比达到73.68%。

  五菱汽车更是推出针对摆摊人员的翼开启售货车,受此消息影响,6月3日股价一度涨超120%,收盘暴涨53.27%,截至6月4日中午收盘,再次大涨55.74%,成为“最牛地摊股”。

  在股市暴涨、资本逐利的同时,不得不警惕风险的暴露。不少近期股价大涨的地摊经济概念股亦在6月3日晚间披露了相关公告,提示投资风险。其中,连续3个交易日涨停的百大集团发布股票交易异常波动公告称,公司关注到有媒体报道该公司传统业务的组成部分杭州收藏品市场涉及地摊经济概念。同时进一步说明,杭州收藏品市场在周末节假日推出的室外集市是收藏品行业内的常规交易模式,买卖交易有其特定人群,与地摊经济所指概念不同。

  不可否认,地摊经济在疫情过后对复工复产、刺激消费和活跃市场具有重要的作用。地摊经济本身具有创业门槛低、经营风险低、商品价格低等“三低”的特点,对于促进就业,满足低收入阶层生活需要具有特殊的价值。现阶段,通过开放地摊的政策在短期内对整个市场必然会产生一定的刺激作用,但也必须认识到地摊经济的“市民”属性和低端产业层次。过去地摊经济一直是城市的边缘经济,更多的是售卖小商品和特色小吃,产业链条比较固定和封闭,满足的人群也多是周边的普通百姓,所谓的一夜之间变得“高大上”仅仅是概念使然,引起资本市场甚至汽车产业的火爆不得不说有短期过度夸大和盲目跟风的嫌疑。

  就拿五菱汽车来说,1992年就已在港股上市,即便在暴涨之后,股价也只有0.475港元/股。wind数据显示,2010年-2019年这10年间,五菱汽车营收从111亿元上升至143亿元,10年累计增速仅28.8%,其中,2017年-2019年营收连续3年下滑。可以说从企业本身来看,并没有良好的业绩实力和发展前景,一时推出的“地摊专用”售货车能给公司带来多大提振,仍需要时间和实际效果的检验。车企若想通过跟风概念作为企业发展之路,难免会陷入饮鸩止渴的窘境。从摆摊车本身来看,并无明显的利润空间和技术水平,把“售货摆摊车”作为车企的名片和亮点产品,不仅让自身的产业链条和技术水平出现降级,还会影响公众对企业的认知。

  当前,A股经常会出现羊群效应,并不是真实价值的反映,投资者要理性对待。通过前期的口罩经济、直播带货都可以看出,整体市场仍缺乏价值判断,有些概念股即便短期内暴涨,后期还是会有所回调。

  发展经济还需保持基本定力,回归技术与创新才是所有产业的长远之道。一方面,经济驱动力要避免陷入热点循环,资本市场也不能盲目跟风、一哄而上,要给市场和产业更多的时间进行积淀,才能规避市场风险,促进经济平稳可持续发展。另一方面,企业要把发展重心时刻放在技术创新上,抓准方向,朝着数字化、智能化、自动化等方向发展,提高企业的整体竞争力。而对政府来说,也要积极进行宣传引导,在提出概念、刺激产业的同时也要统筹规划,做好风险预估和应对方案,发展与监管并重,更好地支持和引导个体工商户、企业与投资者参与地摊经济的发展。

  □盘和林(中南财经政法大学数字经济研究院执行院长)

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责任编辑:常福强

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  中新网太原6月5日电 题:青年人才驿站“筑巢引凤”山西12项服务助人才来晋返晋

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  中新网太原6月5日电 题:青年人才驿站“筑巢引凤”山西12项服务助人才来晋返晋

  中新网太原6月5日电 题:青年人才驿站“筑巢引凤”山西12项服务助人才来晋返晋

  作者范丽芳

  5月底6月初,山西青年人才驿站长风商圈站、同创谷站相继揭牌,来晋返晋青年人才可在这里得到包括创业就业、生活融入等5方面12项贴心服务。以此为标志,共青团山西省委推进以“柔性引才”为特征的青年人才引进培育工作有了落脚点。

  联合相关机构发起成立青年人才驿站,是团省委青年人才引进培育工作的重要一环,旨在通过线上平台和线下实体相结合的方式为来晋返晋青年人才提供全方位服务,助力青年人才在转型上先行、项目上先试、改革上先闯、创新上先为。

  据了解,驿站服务内容包括生活保障、就业帮助、创业帮扶、城市融入、跟踪培养等,在青年人才文化、交通、医疗、旅游、社交等生活需求的基础上,延伸满足其就业、创业等发展需求。40周岁以下全日制博士、硕士研究生,35周岁以下符合山西转型综改需要的全日制大学本科毕业生和市级以上党委人才部门认定的各类青年人才,均可在这里得到多维度的保障支持。

  “驿站的成立将有效解决外地来晋青年人才创业就业兴业的后顾之忧。”任溥瑞是浙江大学经济学院在读研究生,也是太原团市委浙江大学学子工作站站长,他接触过一些有意来晋创业就业的外省籍优秀青年,这些青年或多或少存在一些顾虑。

  “人才保障力度强不强?政策落得实不实?有没有项目孵化和指导的强有力举措?项目过来会不会有机构组织对接?交流沟通起来有没有障碍?”任浦瑞说,有了驿站提供的一系列服务措施,他们的顾虑都有了解决方案。

  打通政策落实落地的渠道是有效引才的重要环节。太原市小店区行政审批服务管理局工作人员李冉弋和青年人才接触中,充分体会到了驿站的意义,“驿站的服务十分细化,每一条举措都能够让青年人才便捷对接具体窗口和机构,及时享受相应政策”。

  青年人才驿站成立当日,共青团山西省委、同济大学团委及省内10所高校团委负责人共同向海内外山西籍学子和校友发出“汇聚青年英才·建功转型综改”的邀请,并与来到驿站的各领域青年人才代表座谈,了解他们的想法和需求,以便更好地针对性改进服务。

  “组织动员服务青年人才聚力转型综改主战场,是全省团组织围绕省委中心工作、服务全省工作大局的重要切入点。”共青团山西省委负责人表示,将实时跟进青年人才驿站运行情况,针对性扩充服务内容,把这个青年人才互动交流、创新创业、成长发展的综合服务平台打造好。(完)

【编辑:苏亦瑜】

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  原标题:路透社披露:美方拟修改“断航”命令,允许部分中

  原标题:路透社披露:美方拟修改“断航”命令,允许部分中国民航客机继续执飞美国航班

  【环球网报道 记者 朱梦颖】在中国民航局发布新规,有条件地适度放宽外国航空公司国际客运航线航班限制后,路透社5日消息称,美国政府计划更改此前针对中国航司发布的“断航”命令。

路透社报道截图

  报道援引美国政府官员及航空公司人士的话称,美国交通运输部计划在未来几天发布一项修改过的命令,可能会允许一些中国民航客机继续执飞美国航班。

  对于外媒消息,美国交通运输部没有立即发表评论。

  本月3日,美国交通部发布命令,宣布将从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班。上述命令宣称,美国交通部因中国政府“未能允许美国承运人实现往返中国的定期客运航空服务,无法行使双边权利的全部内容”,将暂停所有中国航空公司往返美国的定期航班运营。该命令将于2020年6月16日生效。

  4日,中国民航局宣布新的措施,有条件地适度放宽外国航空公司国际客运航线航班限制:6月8日起,所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司,可在本公司经营许可范围内,选择1个具备接收能力的口岸城市,每周运营1班国际客运航线航班。此外,民航局还宣布将以入境航班落地后旅客核酸检测结果为依据,对航班实施熔断和奖励措施。

  至于美方航空公司是否可以提交复航申请,外交部发言人赵立坚在4日下午的记者会上回答相关提问时表示,据他了解,中国民航局同美国运输部一直就两国航班安排保持着密切沟通,本来双方已经取得一些进展,中方也已经宣布了有关政策调整,希望美方不要为双方解决问题制造障碍。

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责任编辑:何中夫

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  本文来自万维家电网

  随着夏季的到来,全国各地气温逐渐高升,很多人觉得戴口罩闷热、呼吸困难,什么时候能摘口罩?各地网友纷纷都在发问。其实在低风险地区,通风条件好的地方可以不用带口罩了。不过像飞机、地铁、公交车、电梯等空气流通不好、密闭的地方,则必须戴着口罩。

  那有没有什么好的解决办法呢?近日,一款在黑龙江新问世的创新产品“隐形口罩”来了,它号称可以解决大家戴口罩的烦恼。

  这个“隐形口罩”,其实是一种防病毒感染新技术。据科技日报报道,这是一种“新型靶向、缓释抑制病毒(细菌)的口、鼻喷膜剂产品技术”,采用生物膜技术来保护病毒进入人体的两个重要通道―鼻腔、口腔粘膜细胞,以此达到靶向、缓释抑制病毒(细菌)在口、鼻腔内复制,有望成为常态化防病毒感染时期人体防范病毒的“隐形口罩”。

研发人员在做实验。(图源科技日报)

  简单来说,就是通过朝口鼻使用该药剂,以此在口腔、鼻腔粘膜细胞外形成一层保护膜,从而达到防治病毒进入人体的作用。据介绍,即便病毒进入鼻腔、口腔内,也无法进入粘膜细胞内,从而避免病毒大量复制,这样的防病毒感染技术在国内属于首创。

  该技术目前尚属于研究阶段,什么时候才能商用尚未得知。不过据专家介绍,该技术成果受众人群广,应用价值大;在疫情持续影响下,有望改变全民的卫生生活习惯,引导公众鼻腔清洁与防护成为常态化。在预防大于治疗意识不断深入情况下,可为大众提供常态化防疫新产品,项目技术产品推广前景广阔。

  此前抗疫期间,为了减少接触,人们发明出声控电梯、遥感电梯、声控门锁。。。如今,为了解决高温戴口罩难题,专家们又发明出“隐形口罩”。需求促进发明创新,在未来的日子了,希望有更多的创新产品出来,让我们的生活拥有更多精彩!

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人民日报

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人民日报

人民日报开罗电 从埃及首都开罗出发,通往北部海滨城市亚历山大的高速路两边,戈壁纵横,黄沙漫漫,一座座沙漠农场间或露出葱绿的颜色。迪纳农场就是其中颇为有名的一个农场。

迪纳农场副总经理萨伯利介绍,农场的水果以前主要供应国内市场,但由于市场容量有限,消费水平也较低,产品经常滞销。2018年,迪纳农场参加首届中国国际进口博览会,从此开始向中国出口柑橘。传统上,欧洲是埃及柑橘、橙子的第一大出口市场。今年受到疫情冲击,埃及对欧洲等地水果出口已基本停滞。通过与中国电商加强合作,埃及水果的对华出口稳步增长。“中国用很短时间成功控制住疫情,有序恢复生产建设。中国经济依然表现出强大活力和潜力,令人振奋。我们搭上了共同发展的快车,农民收入都增加了。”

由于开展对华贸易,萨伯利十分关注中国发生的大事小情。他说,中国将加快数字经济发展,其中包括支持电商模式等,让埃及的出口商感到欣喜。“中国继续深化改革、推进高水平对外开放,经济迈向高质量发展,给包括埃及在内的各国产品开拓中国市场提供了巨大机遇。”

据埃及《消息报》报道,埃及目前已成为中国进口柑橘和橙子的第三大来源地,每年为埃及创汇1亿多美元。迪纳农场里,长势喜人的水果挂满枝头。萨伯利说:“共建‘一带一路’倡议在埃及深入人心。一些合作项目已经产生了巨大经济和社会效益。今年我还要到上海参加进博会,相信收获会更加丰盛。”(人民日报驻埃及记者 黄培昭)

《 人民日报 》( 2020年06月05日   03 版)

责编:张靖雯

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  来源:WIND

  香港万得通讯社报道,近期债市快速回落,尤其是以国债期货为代表的品种持续下跌,10年期甚至创出三个半月新低,且仍没有止跌的迹象。而近期央行公开市场操作投放的资金规模也不大,市场资金成本仍在走高,债牛是否结束还需关注。

  国债期货持续回落

  5月开始各期国债期货都在调整,尤其是5年期和10年期主力合约回落较大。以10年期来看,Wind数据显示,第一轮下跌自4月30日至5月19日,11个交易日有9次下跌,并且5月19日盘中低点创两个半月新低。小幅反弹后,5月25日又再度开启新二轮下跌,直到6月5日盘中最低探至99.795元,创出三个半月新低,但仍没有止跌。两轮下挫后,自历史新高103.485元最大回调了3.57%,远大于近两年多债牛中途的历次回调。

  央行公开市场操作情况

  央行公开市场操作中,5月份以来央行投放的资金规模并不大。Wind数据显示,5月以来央行共开展逆回购操作6次,合计投放资金8900亿元,而同期共有4笔逆回购到期,回笼资金6700亿元,累计实现净投放也只有2200亿。

  此外5月中旬,在MLF到期回笼2000亿下,央行仅进行了1000亿的投放。通过MLF操作实现净回笼1000亿元。而结合逆回购操作,5月以来央行仅净投放1200亿元,可见近期央行在公开市场操作中没有进行大规模资金的净投放。

  资金成本逐渐上升

  利率方面,Wind数据显示,5月以来无论是逆回购操作还是MLF投放,利率方面都未下降,保持和前期一致。在资金成本上,近期央行并没有引导市场资金利率进一步下降。

  因此目前市场资金面总体仍宽松,但资金成本较前期历史低位已有较大的回升。Wind行情显示,上海银行间同业拆放利率(Shibor)隔夜品种近期连续走高,自5月13日低点0.705%持续回升到5月27日的2.104%,回到3月份的利率水平。随后小幅回落后再度连续走高,最新6月4日已回到1.963%。可见银行间资金成本再度大幅下降到1%以下的可能性已经不大了,资金成本在逐渐走高。

  机构热议债市方向

  中信证券明明债券研究团队分析认为,近期资本市场波动比较剧烈,尤其是债市和汇率市场。动荡的市场背后是政策大逻辑由“宽货币+降成本”转向“宽财政+扩信用+稳汇率”。宽财政、扩信用利好周期类资产和抗通胀资产,债市面临一定压力,但亦可把握超跌带来的交易机会。除此之外,理解政策大逻辑的变化关系到对未来政策走向的推演和判断,也是寻找市场预期差的重要依据。

  从大类资产配置的角度来看,宽财政、扩信用利好周期类资产和抗通胀资产,工业品价格也将会受到一定的提振,PPI和CPI可能走出剪刀差。对债市而言,宽信用将对债市形成一定的利空,我们认为目前利率中枢会上行到2.6%-2.8%的区间,在市场情绪较为悲观时也可能向3.0%左右突破。然而宽信用不会一蹴而就,经济回暖并非一朝一夕,货币政策也不会骤然收紧,债市难以突然转熊。因此,短期的交易性机会仍然可以把握,情绪阶段性缓和后可以寻找右侧的空间,对于交易盘而言就是不错的上车时机。

  招商银行资本市场研究认为,现阶段债牛或逐渐进入尾声,但暂时难言熊市马上开启,因为目前还缺乏连续、强劲的数据表明经济修复超预期,央行货币政策也不会大幅转向。根据政府工作报告确定了今年M2和社融增速显著高于去年的方针,央行下一步仍有可能采取降准或者MLF的方式投放流动性。

  短期而言,10年国债利率将在震荡之中形成新中枢,近期在经历大幅上行之后,有向下回落的空间,目前判断波动空间在2.6-2.8%,波段交易可考虑在2.8%之上适当介入。

  中期而言,较4月最低点,目前10年国债利率已上行30bp至2.8%附近,其背后最值得关注的是经济的修复,且速度在加快,这动摇了债市乐观情绪的根基,投资者们意识到时间不再是债市的朋友。5月国债和地方政府债单月净融资额已大幅上升至1.5万亿,预计6-8月仍将保持1万亿左右的净融资额。伴随着后续财政支出力度加大、速度加快,经济修复将开始提速,三季度10年国债利率中枢大概率将向上抬升。

  国信证券徐亮团队则认为,对于债市后续表现,依然看空,原因有以下几点:1.货币信贷数据继续向好,目前,信贷、社融增速持续走高,宽信用特征较为明显;2.国内全面达到复工复产,经济增长数据继续向好;3.特别国债集中发行;4.全球疫情在二季度出现拐点的概率较大。

  短期来看,市场对于6月降息降准等宽松政策的预期升温;外贸数据可能偏弱;再叠加债市前期调整幅度较大。债市在短期也可能出现反弹的情况,但结合对于债市整体看空的思路,认为若出现反弹,则是较好的离场机会。

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责任编辑:李铁民

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  原标题:安卓最新版微信已支持改微信号,iOS版也将可用

  6月5日 ,微信官方公众号发布信息,安卓最新版微信支持修改微信号,满足“最近一年没有修改过微信号以及当前帐号无安全风险”可改。iOS用户也即将可以使用该功能。

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责任编辑:鲍一凡

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  新华社海口6月5日电 题:“欢迎全世界投资者参与海南自贸港建设”——专访海南省委书记、省人大常委会主任刘赐贵

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  新华社海口6月5日电 题:“欢迎全世界投资者参与海南自贸港建设”——专访海南省委书记、省人大常委会主任刘赐贵

  新华社海口6月5日电 题:“欢迎全世界投资者参与海南自贸港建设”——专访海南省委书记、省人大常委会主任刘赐贵

  新华社记者凌广志、王晖余

  中共中央、国务院近日印发《海南自由贸易港建设总体方案》,标志着这一重大战略进入全面实施阶段。改善和优化营商环境是海南自贸港建设的重要方面和发展目标,海南自贸港将如何打造法治化、国际化、便利化的营商环境?记者对海南省委书记、省人大常委会主任刘赐贵进行了采访。

  总体方案对海南自由贸易港营商环境提出明确要求,到2025年,营商环境总体达到国内一流水平,市场主体大幅增长;到2035年,营商环境更加优化,法律法规体系更加健全。

  “好的营商环境就是生产力,将使海南自贸港建设更有后劲、更好应对复杂多变的外部环境。”刘赐贵说。

  近年来,海南对标世界银行的评价指标体系,着力优化营商环境,借鉴国内外先进经验和做法,深化“放管服”改革,推行“六个试行”极简审批,完善国际贸易“单一窗口”,提升贸易投资便利化水平,先后制定了优化营商环境40项措施和29项措施等,营商环境明显改善,企业办事便利化程度逐步提升,制度性交易成本不断降低,市场主体信心和获得感不断增强。

  2019年,海南实施商事登记“全省通办”,企业开办时间压缩至3个工作日,新增市场主体24.44万户,同比增长70.8%,平均日增670户。

  “改善和优化营商环境是海南自贸港建设的重要方面和发展目标。”刘赐贵表示,下一步海南将充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,更好发挥政府作用,以拓展改革覆盖面、扩大企业和群众受益面为重点,对标法治化、国际化、便利化营商环境目标,瞄准企业投资生产经营中的“堵点”“痛点”“难点”,以更大力度推动营商环境提升。

  在法治化方面,把握好“制度创新+优惠政策+法治规则”的重要安排,推动加快海南自由贸易港法立法进程,充分行使经济特区立法权,立足自贸港建设实际,制定经济特区法规,建立多元化商事纠纷解决机制。加快建设与国家法律体系相配套,与国际惯例相接轨,与海南全面深化改革开放、建设自由贸易港相适应的法治体系,营造国际一流的法治环境。

  在国际化方面,实行准入前国民待遇和负面清单制度,制定实施海南自贸港放宽市场准入特别清单和外商投资准入负面清单,消除各种不合理限制和隐性壁垒,健全高标准的市场体系,确保国内外各类市场主体在使用要素资源、享受支持政策、参与招投标和政府采购等方面享有平等待遇。强化公平竞争审查,完善产权保护制度。

  在便利化方面,更加突出贸易和投资便利,实现最大限度的自由化便利化,全面推进极简审批改革,提高审批效率,大幅压缩企业开办时间,减少制度性交易成本;贸易投资领域实施“零关税”、市场准入承诺即入制等制度,真正做到非禁即入;大力推进“互联网+政务服务”。

  在制度创新方面,更加突出贸易投资自由化便利化等重点领域和关键环节制度集成创新,对营商环境制度创新进行系统研究、整体设计,建立具有中国特色、高标准高效率的监管制度和规范体系。规范自由裁量权,减少对市场主体正常生产经营活动的影响,做到“有事必应、无事不扰”;推进市县“一支队伍管执法”跨领域、跨部门综合执法体制改革;对新技术、新产品、新业态、新模式等实行包容审慎分类监管,鼓励市场主体创新发展。

  在产业园区建设方面,扎实做好规划、土地、环评、资金等要素保障,继续做好用地、用林、用海审批制度改革和保障工作,把园区需要的省级行政审批事项依法下放,让园区有权能定事。6月3日,海南自由贸易港11个重点园区同步挂牌,作为自由贸易港政策的主要承接地和先行先试的“孵化器”,这些园区将充分利用制度创新优势,率先实施相关政策和进行压力测试,推动海南自由贸易港建设加快发展、创新发展。

  在纪律作风方面,坚决查处吃拿卡要、违规招投标等各种损害海南形象和自贸港营商环境的行为。推进公共工程和土地出让项目跟踪监督全覆盖,决不允许在工程项目上搞暗箱操作、搞假投标、搞围标串标,决不允许工程项目层层转包,决不允许把工程项目搞成人情工程,决不允许领导干部打招呼、插手工程,积极构建“亲”“清”新型政商关系。

  总体方案强调坚持底线思维,制定实施有效措施,有针对性防范化解贸易、投资、金融、数据流动、生态和公共卫生等领域重大风险。“海南省委、省政府将坚决扛起防范风险的政治责任,深刻汲取海南三次‘大起大落’的历史教训,始终坚持底线思维,防范化解重大风险。”刘赐贵说。

  总体方案还指出,加强党对海南自由贸易港建设各领域各方面各环节的领导。刘赐贵表示,海南将坚定不移加强党的领导,确保自贸港建设方向正确、行稳致远、早见成效。

  刘赐贵说,要牢固树立正确的政绩观发展观,建设以人民为中心的自由贸易港。海南自贸港不只是海南940多万人的自贸港,更是全国14亿人民的自贸港,我们不仅要让海南人民有强烈的获得感、幸福感,还要让全国人民以及来海南投资兴业、创新创业的各国企业和人才共享海南自贸港建设的红利。

  “我们热忱欢迎全世界的投资者到海南投资兴业,积极参与海南自贸港建设,共建美好新海南、共享发展新机遇!”刘赐贵说。

【编辑:田博群】

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  新浪财经讯 6月5日消息,机场航运板块拉升走强,截至发稿,华夏航空拉升涨停,春秋航空东方航空中国国航吉祥航空等跟涨。

  消息面上,国内航空单日客运量逼近百万人次,热门线排班量恢复至近8成。航空客运量单日再创1月27日以来新高。后续客运量评估来看,预计6月国内线或恢复到去年同期水平的7成以上。

  国盛证券认为,国内航线持续复苏,建立复产复工国际客运包机计划审批“绿色通道”,国际航线有望边际增长。目前民航板块估值和油价处底部区间,推荐低成本航空春秋航空、国内线占比较高的华夏航空、吉祥航空以及抗风险能力强的三大航。由于机场商业模式和成长性较好,短期受疫情影响但从长期来看机场板块投资价值凸显。受免税市场做大预期,近期机场板块有所上涨,建议重点关注上海机场白云机场

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责任编辑:田原

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  中国民航调整“五个一”政策 外航可增飞中国

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  中国民航调整“五个一”政策 外航可增飞中国

  中国民航调整“五个一”政策 外航可增飞中国

  作者: 陈姗姗

  6月4日,中国民航局官网发布了一则最新通告,对此前执行的国际航班“五个一”限制政策进行调整。

  根据最新通告,更多外国航空公司可以在“五个一”的大原则下飞往中国,但需要落地城市的“接收函”,同时民航局还增加了奖惩机制,国际航班的增减与入境核酸检测阳性人数挂钩。

  此前,美国交通部发布一则通告称,由于中国未允许美国航司恢复中美客运航班,美国计划禁止中国载客航班飞往美国,上述限制措施将于6月16日生效,但日期可能会提前。

  中美航空业争执焦点

  中美两则通告,其实都与中国目前执行的国际航班“五个一”政策有关,即中国民航局在疫情特殊时期所要求的,自3月29日开始实施的“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”的砍国际航班政策。

  “五个一”政策到底“砍掉“了多少国际航班?民航局4日披露的数据显示,疫情发生前,共有30家国内航空公司和123家外国航空公司执飞至我国的国际客运航班。疫情发生后,有11家国内航空公司和95家外国航空公司因疫情暂停执飞我国的国际客运航班。

  民航局透露,目前参与“五个一”航班运营的有国内19家航空公司和28家外国航空公司,我国国际客运航班每周134班,入境旅客从日均2.5万人以上降至3000人左右。

  随着中国疫情的逐步控制以及海外回国需求的日渐高涨,不少在疫情初期停飞的航空公司,也动了恢复航班的念头,包括美国的两家航空公司达美航空和美联航,就提出了希望在6月恢复飞往中国航班的申请,但至今没有获得中国民航局的批复,因为在“五个一“政策下,中外航司在飞国际航班必须在自3月12日起的国际客运航班时间表里,才能继续飞行,并只能保留“一周一班”。

  而在3月12日之前,美国的航空公司就已完全停止了飞往中国的航班,按照上述规定,要想再恢复中美航线就不符合要求了。

  因此,在目前的中美航线上,只有新冠疫情暴发以来从未断航的四家中国航司(国航、东航、南航、厦航)在“五个一”政策下每周各一班在飞。如果美国交通部禁止中国载客航班飞往美国,也就意味着四家中国航司在飞中美航线也要被迫停飞,中美之间将无直飞航班,留学生等要回国只能通过日韩等国转机,而“五个一”政策下的转机航班目前也是一票难求。

  对于美国运输部的这一通告,中国外交部发言人赵立坚在4日举行的中国外交部例行记者会上表示,中国民航局同美国运输部一直就两国航班安排保持密切沟通,本来已经取得了一些安排进展,现在中方也已宣布政策调整,希望美方不要为解决问题制造障碍。

  可飞中国外航有望增加

  赵立坚所指的“政策调整”,正是中国民航局4日上午在官网发布的最新通告。

  新的调整政策放宽了“3月12日”的限制,规定自2020年6月8日起,所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司,可在本公司经营许可范围内,选择1个具备接收能力的口岸城市,每周运营1班国际客运航线航班。

  这意味着,更多外国航空公司有望获得飞往中国的航班许可,比如在3月12日之前就全部停飞中国航班的美国航空公司。

  据第一财经记者了解,在此之前,达美航空申请恢复的是西雅图和底特律至上海航线,美联航申请恢复的是旧金山至北京、成都和上海,以及纽瓦克至上海航线,此次新的通知下发后,预计两家可以各选择一条到中国的航班复飞。

  调整后的政策会增加多少回国航班和入境人员?民航局4日披露的数据显示,此次调整主要涉及前期暂停执飞我国客运航班的95家外国航空公司,由于沙特、意大利等31国的外航可能暂时无法恢复至华国际航班,因此,6月8日起每周实际执飞的国际客运航班量最多不超过64班。按照3月26日以来每周实际执行率75%测算,每周实际航班量约为150班,实际增加50班;预计每周航空口岸入境人数约33000人,平均每日入境人数约4700人。

  从3000人增加到4700人,已是此次政策调整预估的最大入境人数,而为了确保增加的航班数量在各地保障能力范围内,民航局还会同相关部委,制定了一系列创新的风险防范措施。

  首先是要求所有中外航空公司必须严格执行民航局发布的《运输航空公司疫情防控技术指南》,以确保口岸城市具备接收国际航班及旅客的综合保障能力,防止航班入境地点过于集中。

  据第一财经记者了解,这一要求与目前公务机飞行计划申请流程类似,即要获批航线,必须得到落地城市的认可。此前公务机要从国外飞中国,要获得地方接收函并不容易,尤其是要落地北京和上海。

  其次是结合实际输入风险实施航班量的动态调整,对所有航班采取奖励和熔断措施。

  其中奖励措施指航空公司同一航线航班如果连续3周没有核酸检测结果为阳性的旅客,则允许其在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班,最多达到2班。熔断措施指航空公司在所运营国际航线上的单个入境航班中,核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个,则该航司该航线航班暂停1周,若达到10个,则暂停4周。

  此外,民航局还指出,调整版“五个一”措施实施4周后,会对疫情防控工作进行综合评估,根据综合评估结果研究后续增加航班的可行性,在风险可控并具备接收保障能力的前提下,可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。

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责任编辑:杨亚龙