“老叔”下一站定了!广州龙狮官宣签约郭士强

  中新网8月8日电 CBA广州龙狮俱乐部8日上午通过社交媒体宣布,俱乐部已与前辽篮主帅郭士强完成签约,即日起他将出任时代中国广州队主教练。CBA复赛后不久,郭士强辞去辽宁男篮主帅一职,而在得知这位功勋教头觅得新东家后,辽篮也在第一时间送上祝福,道出感谢。

图片来源:广州龙狮俱乐部官微

  广州男篮在公告中写道:“龙狮篮球俱乐部原主教练丁伟合同到期,不再担任相关职务。执教期间,丁伟教练为球队付出了辛勤劳动和巨大努力,对此俱乐部表示衷心感谢,并祝愿丁伟今后的工作生活一切顺利!目前,俱乐部已与郭士强教练完成签约。从即日起,他将出任时代中国广州队主教练。”

  公告中,广州队还发出了一段新帅上任的感言。郭士强表示:“很高兴加盟龙狮篮球俱乐部,带领这支年轻而富有朝气的球队征战CBA联赛,对我而言这也是个人教练生涯的一次全新挑战。我会尽我所能,将挑战带来的压力,转化为不断向前的动力,和俱乐部一起加油,前行无畏!”

  广州男篮还在公告中对郭士强的执教经验与能力十分认可。“十多年的执教生涯中,郭士强经验丰富,成绩卓著,曾9次带领辽宁队杀入季后赛、4次闯进总决赛,并在2017-18赛季率队夺得CBA总冠军。”

辽篮送祝福。

  随后,辽宁男篮转发了龙狮俱乐部的这条动态,并为功勋教头郭士强送上祝福:“感谢郭导为辽篮做出的贡献,辽篮人永远不会忘记!祝福您在新的工作岗位上,一帆风顺,鹏程万里!”

  郭士强1975年出生于辽宁辽阳,早在1993年便正式进入辽宁队,司职组织后卫。1996年,他被租借到升班马四川队,凭借出色发挥,他于1997年被辽宁队召回,逐渐肩负起球队核心组织后卫的重担。

    资料图:辽宁主教练郭士强比赛中场边指导。 图片来源:视觉中国

  此外,他还进入国家队,先后跟随恩师蒋兴权参加了悉尼、雅典两届奥运会,不过,正直生涯黄金期的郭士强却在2005年,自己30岁时选择退役。一年后,郭士强开启教练生涯,成为了辽篮历史上最年轻的主帅。连续带队创造佳绩,郭士强也被国家队看中,2009年5月,他正式成为中国男篮主教练。

  好景不长,2009年亚锦赛失利之后,郭士强回到了辽宁队,不久又传出与张庆鹏不和,郭士强第二次选择从辽宁队辞职。2013年11月,38岁的郭士强第三次拿起辽宁队教鞭,随后数年间,他与辽篮共同进步。2017年,郭士强率队获得了辽宁队史首次全运会冠军。2018年,他又与球队一起实现了辽宁篮球的夙愿,捧起CBA总冠军奖杯。

  2020年6月28日,CBA复赛后辽宁男篮状态不佳,俱乐部于当日宣布,郭士强辞去主教练工作,球队功勋后卫杨鸣将接替郭士强,成为辽宁男篮新任主帅。这段与辽篮藕断丝连的经历,将在被球迷亲切称为“老叔”的郭士强与广州签约后,正式被斩断。

  不过,所有的回忆,都将留在人们的心里。郭士强找到了下一站,而辽宁也闯入了总决赛的舞台,将为队史第二座冠军奖杯而努力。道一声祝福与感谢,对双方而言,都会是美好回忆新添的一部分。(完)

【编辑:王思硕】

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县长泪别抗洪官兵!这些送别场面太暖心

8月5日早上6点30分,第71集团军“钢铁劲旅”千余名官兵完成安徽省颍上戴家湖抗洪救灾任务后,依令回撤。

颍上县委副书记、县长窦灿辉提前赶到半岗镇庙台中学宿营点与部队领导和官兵话别,当车队离开时,窦灿辉忍不住哭了。

7月20日,戴家湖涵闸出现险情后,第71集团军“钢铁劲旅”千余名官兵奉命及时赶到,运送沙石30万包(2000多吨),连续8小时不停工作,为抗洪抢险作出了重大贡献。

窦灿辉说:“如果没有这些子弟兵支援,仅靠我们地方人员肯定完成不了抢险任务,封堵不住险情。现在他们突然走了,有一种依依不舍的感觉。”

其实,不只在颍上县,在很多地方抢险任务圆满完成后,子弟兵按命令回撤返回部队,人民群众也用不同的方式表达着自己的感激之情。

江西余干

数万名群众临街送别抗洪官兵

8月5日清晨,在余干县城鄱阳湖大道,万名群众列队在街道两旁,送别支援余干抗洪抢险的部队官兵。

7月14日,在鄱阳湖周边圩堤频频告急的关键时刻,东部战区陆军第73集团军某旅3000余名官兵支援余干抗洪。他们战高温、迎风浪,扛沙包、堵泡泉,帮助当地群众抢收稻谷、栽插二晚。

当子弟兵返回部队的消息被传开后,8月5日5时30分,百姓纷纷走上街头,挥动着彩旗向解放军致意。

抗洪抢险部队回撤,大婶往官兵手里塞煮鸡蛋致谢,“抗洪的解放军要走了!”怕打扰地方群众,原本部队打算静悄悄地“不辞而别”,但这一消息还是在群众中不胫而走。

7月27日一大早,信阳市领导和固始县各界干部群众自发来到83集团军某合成旅和武警信阳支队官兵宿营地,欢送人民子弟兵。

据统计,截至7月26日20时,第83集团军某合成旅、武警信阳支队和信阳军分区官兵累计加固堤坝5000余米,铺设土工布2千余平方米,运送沙石1600余立方,装填沙袋31万余袋,转移群众1.3万余人。

7月27日清晨5时许,第83集团军某合成旅官兵早早起床,收拢部队、打起行囊、装载物资……一切都井然有序。

尽量压低声响,生怕惊扰了附近民众,但回撤车队刚准备出发,桥沟中学门口已经聚集了数百名群众。

“这是俺们固始的特产笨鸡蛋,路上垫垫肚子吧。”群众们挎着篮子、端着铝盆、提着自家田里的水果、自己煮的鸡蛋,一个劲儿地往官兵怀里塞。

“不赞网红不赞星,只赞人民解放军!”“这里就是家,欢迎常回家看看!”车队缓慢前行,送别的人群步步相随,直至车队在送别人群的目光中渐行渐远,人们还久久不愿离去。

危难时刻,他们紧急驰援;大堤安全,他们默默离开,再次向奋战在防汛救灾一线的人民子弟兵致敬!

来源:解放军报微信公众号

责编:秦雅楠

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三大股指午后探底回升

  中国证券网

  8月7日午后,A股三大股指探底回升,创业板指跌幅收窄至1.7%。上证指数报3367.36点,下跌19.11点,跌0.56%,成交额5023.94亿元;深证成指报13707.69点,下跌155.44点,跌1.12%,成交额6318.69亿元,两市合计成交额11342.62亿元;创业板指报2767.18点,下跌47.19点,跌1.68%,成交额2191.71亿元。

  盘面上看,行业板块普遍下跌,其中国防军工等板块表现抢眼,计算机、传媒、通信板块表现较弱。两市个股跌多涨少,共计795只个股上涨,2668只个股下跌,51只个股涨停。

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责任编辑:马秋菊 SF186

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基金公司密集申报非开放型产品 持有期类产品受青睐

  原标题:基金公司密集申报非开放型产品

  □本报记者 李岚君  

  今年以来,权益基金发行市场爆款不断,但持有人普遍缺少“耐心”,运行一段时间后,爆款基金规模大幅缩水现象屡屡出现。为提高投资人持有时间,部分基金公司在新产品设计中进行了创新。据大成基金统计,截至8月4日,今年以来共有153只非开放类产品上报,其中定期开放类53只,封闭运作类16只,持有期类84只。非开放式产品越来越受到基金公司的欢迎。

  引导投资者长期投资

  相对开放式基金,非完全开放类产品可以理解成“定期”,其实就是给每笔申购单独加上期限,投资者入场之后在一定时间内没有频繁操作的可能。一般而言,非开放基金的运作方式主要分为三类:定期开放类基金、封闭运作类基金、持有期类基金。

  所谓持有期基金,是指投资者无论何时申购都需要持有一定期限才能赎回的基金;定期开放基金则采用封闭运作和开放运作交替循环的运作方式,封闭期内不办理申购与赎回业务,只有开放期内才可办理;封闭运作基金则要求持有人在封闭期内不能赎回,“封转开”之后才有赎回的可能。大成基金大类资产配置部首席FOF研究员王群航认为,为有效提高投资者收益,基金公司产品以交易制度的创新来潜移默化地引导投资者延长持有期限,让投资者真正充分体会到长期持有的好处。因此,非开放类产品正在业内由点到面、从少到多地开展起来。

  持有期类产品更受青睐

  从近期产品申报动态看,定期开放类基金较多。封闭运作类基金也有一些,但不是主流。借鉴养老基金的经验,持有期类基金则从无到有,越来越多,且逐渐成为主流。

  实际上,持有期基金可以看作是近两年的一类创新型品种,不仅区别于开放式基金,与原来的定期开放式基金也有所不同。国内首只持有期类型的基金是一只FOF产品,而今年随着“固收+”产品的兴起,很多非FOF类基金也以定期持有型的方式发行成功。

  比较上述三种运行方式,王群航认为,定期开放的“定期”对产品的冲击较大。而封闭运作产品,不仅有前者的缺点,而且有些甚至是一锤子买卖,之后就转开放了。持有期类产品的运行方式既可以平滑“定期”的冲击,还可以永续存在,是目前相对最好的方式。

  业内人士表示,持有期类产品便于基金经理按照自己的投资节奏管理产品,也有利于投资者锁定收益。与传统的封闭式基金相比,这类产品既具备了规模相对稳定的特点,又能够满足投资者定投或变更投资计划时追加投资的需求,整体更加灵活。

  上海证券基金评价研究中心基金分析师杨晗称,持有期类产品之所以频频发行,是因为这种方式对基金管理人和基金投资者都有利。对于基金管理人而言,持有期类产品降低了流动性管理的难度,基金管理人可以更好地为投资者创造超额收益;对于基金投资者来说,原有的定期开放式产品申购赎回的日期过于严苛,稍不留神就可能错失时机。持有期类基金因为在申购日期上更灵活,投资者购买体验感更好。

  短持有期产品更为普遍

  不可否认的是,持有期类产品也并非完美无缺。杨晗直言:“长持有期解决了基金管理人面临的流动性管理压力,基金管理人可以专注投资而无需顾虑资金的稳定性。对投资者而言,强制性长期持有,能更充分享有长期合理回报。但长期限基金毕竟约束了投资者的资金流动性,长期限也可能让基金管理人在实际管理过程中懈怠。更重要的是,对于投资者而言,选择了错误的长期限基金将导致置换成本非常高。”

  目前,申报持有期类产品的期限以“三个月”和“一年”较多。“个人投资者对于持有期类的产品在逐步认知、接纳中。越来越多的投资者意识到,设立一定的期限,既可以帮助自己纠正不良的投资习惯,也可以让基金经理创造更多的超额收益。”杨晗分析,“过去几年,很多三年期、五年期的产品募集很成功,市场需求在一定程度上有所饱和,基金公司需要给投资者提供多样化的产品以及在业内实现差异化竞争。因此,今年新产品的持有期设置较多集中于一年期。”

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责任编辑:陶然

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“北极”漠河迎来今年首趟“找北游”旅游列车

  中新网哈尔滨8月7日电(刘德才 李娜 冯鑫立)7日,从哈尔滨始发的6281次旅游列车缓缓停靠漠河站,260名游客畅游“神州北极”,尽享清爽消暑之趣。这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司所属的哈尔滨铁路国际旅游发展集团有限公司,组织开行的今年首趟“找北游”旅游列车,全国最北城市漠河再次为游客奉上找北消暑之旅。

  近年来,“神州北极”漠河市依靠全国最北的区位优势,主打生态和冰雪旅游文化牌,旅游吸引力大增,成为黑龙江省旅游的一张名片。仅去年,漠河市就接入来自全国各地的旅游专列247列。

图为游客畅游“神州北极”。哈铁提供

  进入7月份,中国铁路哈尔滨局集团有限公司依托铁路资源优势开行旅游列车,积极拉动旅游内需,并组织所属旅游公司积极拓展“周末游龙江”项目,形成了覆盖黑龙江全省及蒙东地区主要知名景区的精品旅游线路。

  此次“周末游龙江,清爽到北极”主题旅游项目,还包括北极村、观音山、五大连池火山等多个景点,旅游线路短期内便集满客源,受到游客热捧。

  据铁路部门介绍,近期哈尔滨铁路国际旅游发展集团有限公司还将开行哈尔滨直达抚远、建三江的省内旅游专列以及哈尔滨至呼伦贝尔的跨省旅游专列,进一步满足游客多元的出行需求,助力旅游业复苏回暖。(完)

【编辑:苑菁菁】

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中芯国际募集资金中预先投入44.94亿元

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  来源:财华社

  中芯国际(00981-HK)公布,在募集资金到位前,公司根据项目进展情况已使用自筹资金对募集资金投资项目进行了先行投入。截至2020年7月31日,公司以自筹资金44.94亿元(人民币.下同)预先投入募集资金投资项目中其中两项即12英寸芯片SN1项目与先进及成熟工艺研发项目储备资金。

  12英寸芯片SN1项目的募集资金承诺投资额,截至2020年7月31日止以自筹资金预先投入募集资金投资项目金额40.97亿元;先进及成熟工艺研发项目的募集资金承诺投资额,截至2020年7月31日止以自筹资金预先投入募集资金投资项目金额3.9亿元。

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责任编辑:卢昱君

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截至8月3日24时新型冠状病毒肺炎疫情最新情况

8月3日0—24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例36例,其中境外输入病例6例(广东4例,上海1例,四川1例),本土病例30例(新疆28例,辽宁2例);无新增死亡病例;新增疑似病例1例,为境外输入病例(在上海)。  

当日新增治愈出院病例17例,解除医学观察的密切接触者547人,重症病例较前一日增加1例。  

境外输入现有确诊病例97例(其中重症病例2例),现有疑似病例5例。累计确诊病例2098例,累计治愈出院病例2001例,无死亡病例。  

截至8月3日24时,据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告,现有确诊病例800例(其中重症病例36例),累计治愈出院病例79030例,累计死亡病例4634例,累计报告确诊病例84464例,现有疑似病例5例。累计追踪到密切接触者792481人,尚在医学观察的密切接触者21743人。  

31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者21例(境外输入12例);当日转为确诊病例2例(境外输入1例);当日解除医学观察12例(境外输入1例);尚在医学观察无症状感染者264例(境外输入112例)。  

累计收到港澳台地区通报确诊病例4109例。其中,香港特别行政区3589例(出院2037例,死亡38例),澳门特别行政区46例(出院46例),台湾地区474例(出院441例,死亡7例)。

(信息来自国家卫生健康委员会官方网站)

责编:李晓航、包睿一

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北京增发2万个新能源车指标 申报不影响本月摇号

  本市增发2万个新能源小客车指标

  参与申报不影响本月个人摇号

  记者 孙宏阳

  8月1日起,北京面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标,按照家庭积分规则排序在前2万的家庭,资格审核通过后,最早可于10月1日获得指标。在北京市小客车指标调控管理信息系统网站上,对于此次增发政策,不少市民仍有疑问,小客车指标调控管理办公室进行了解答。记者按市民关心的无车家庭申请资格、申请增发指标的“影响”、线上申报程序、意愿确认四类热点问题进行了梳理。

  ●关于“无车家庭”

  1. 岳父岳母可以单独组成“无车家庭”吗?如果可以是否影响子女正常摇号?

  答:岳父岳母若符合相应申请条件,可以组成“无车家庭”进行申报,不影响其子女个人配置指标申请。

  2. 三代人都符合条件必须组成同一个“无车家庭”申报吗?

  答:如果家庭成员中有多名成员符合作为家庭主申请人的条件,是可以组成多个“无车家庭”来申请指标的。不过,作为一个家庭来申请时,家庭总积分相对较高因而积分排名靠前。

  3. 前配偶名下有车,我还可以和其他家庭成员组成“无车家庭”申报吗?

  答:要看离婚时间。如果在2020年6月1日之前离婚的,不影响另一方与自己的家庭成员组成“无车家庭”申报。如果在2020年6月1日之后离婚的,原配偶名下已有本市登记的小客车,须在离婚满10年后,无车方才可再组“无车家庭”申报,但期间不影响其以个人参与摇号。

  4. 家庭申请人是否必须要求持有有效驾照?

  答:主申请人必须持有有效驾驶证,其他家庭申请人可以没有驾驶证。

  ●申请增发指标的“影响”

  1. 参与本次增发指标申请,是否影响我和家人参加今年下半年的个人指标摇号?

  答:参与本次增发指标申请的所有家庭申请人,符合条件的仍然可以参与2020年第4期(8月26日)的个人指标摇号,如任何家庭申请人或其配偶在第4期摇号中签,则该家庭不能继续参加后续的增发指标配置工作。积分排序入围前2万的家庭申请人,在增发指标配置流程结束前,不得参加本市任何形式的小客车指标配置。

  2. 参与本次增发指标申请但未入围,是否影响个人的新能源轮候时间?

  答:不影响。积分排序在2万名之后的家庭,正在轮候个人新能源指标的家庭申请人,轮候时间不变。

  3. 如果没有排上增发的2万个新能源指标,原有个人普通指标摇号中签率还能保持吗?

  答:积分排序在2万名之后的家庭,可继续参与有效期内的个人配置指标申请;个人阶梯中签率只与申请人累计参加的摇号次数有关。

  ●关于线上申报

  1. 此次增发指标如何申报?申报时需要准备哪些材料?

  答:市民可登录小客车指标调控管理信息系统(www.bjhjyd.gov.cn),通过注册/登录个人账户,在“一次性增发家庭新能源小客车指标”模块中申报。2020年8月20日24时截止申报。

  申请家庭须在线上直接申报,为保证信息填报准确无误,建议您在填报前先准备好相关有效证件,以便对照填写(如:身份证、驾驶证、工作居住证、结婚证等)。

  2. 如果家庭成员发生变化,如何修改申请信息?

  答:在提交家庭申请前,若家庭申请人信息或家庭成员发生变化,家庭主申请人可点击“返回修改”按钮进行信息修改,无需重新申报;已提交家庭申请的,若变更申请信息或者增减家庭成员,需取消本次申请后重新申报。

  3. 重新申请的话,轮候时间会重新计算吗?

  答:重新申请不影响普通指标摇号次数的累计。申请新能源的仅在“审核通过”状态下重新申请且再次审核通过,轮候时间不变;在“审核通过”以外的状态重新申请,轮候时间将重新计算。

  ●关于“意愿确认”

  1. 为什么家庭申请人需进行意愿确认?

  答:线上填报时,所有申请者都必须经过“刷脸”进行意愿确认操作。这是因为,家庭获得指标后,使用该指标购买的车辆登记在家庭主申请人的名下,其他家庭申请人则十年内不得再以任何形式申请配置指标。因涉及个人的重大利益,必须保证本人知悉且为其真实意愿的表示。因此,家庭申请人需刷脸完成意愿确认。

  2. 本人若无智能手机、微信或支付宝,如何刷脸进行意愿确认?

  答:家庭主申请人可以用自己的智能手机及微信账户为其他家庭申请人刷脸进行意愿确认。

【编辑:白嘉懿】

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中国航发9名劳模工匠变身“高级制造工程师”

  专职从事指导工人操作、技术攻关等工作
  中国航发9名劳模工匠变身“高级制造工程师”

  本报讯 (记者刘旭)“无人干预操作、在线测量这些技术过去学二三年都干不明白,现在按栗师傅设计的程序,一个星期就能掌握。”中国航发黎明航空发动机有限责任公司机匣加工厂青年数控车工周剑谈起“高级制造工程师”的作用赞不绝口。据悉,这家公司在9个主要生产厂设置了由劳模工匠等担任的“高级制造工程师”。

  周剑提道的栗师傅叫栗生锐,今年41岁,2001年入职中国航发黎明,做加工中心操作工。多年的刻苦钻研,让他成为技术超群的高级技师、高级工程师、全国技术能手。他所在的机匣加工厂一直希望他发挥更大作用,然而,他要承担生产任务,很难再抽出时间和精力做更多的工作。

  2018年4月,机匣加工厂不再安排他生产任务,让他专职从事指导工人操作、设备功能开发、工艺路线设计与操作衔接等工作。有时间和精力了,栗生锐的高超技能和聪明才智在更大范围展现出来,工厂产品质量、生产效率等都得到了很大提高。

  今年1月,中国航发黎明总结机匣加工厂经验,在全公司推广这种做法。选取包括栗生锐在内的9人,全是主要生产厂中技术最好的全国劳模、辽宁工匠、国家级劳模创新工作室领衔人等。他们不再承担具体生产任务,专职从事指导工人操作、技术攻关等工作。并将从事这种工作的职工命名为“高级制造工程师”,每年根据完成任务情况给予每人5万元补贴。

  全国劳模李志强原是发动机装配厂“李志强班”班长,只负责一个班的工作,现在承担起全装配厂技术指导工作。他有更多时间和精力将多年摸索积累的经验总结成标准,并与兄弟单位沟通变成行业标准。

  此外,9名“高级制造工程师”之间还加强了横向联系,各展所长,开展合作技术攻关。

刘旭

【编辑:陈海峰】

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神州租车:中国证监会向神州优车处以50万元罚款

  新浪科技讯 8月3日早间消息,神州租车在港交所发布公告称,神州优车告知董事会,中国证监会已完成神州优车调查。中国证监会拟就神州优车涉嫌违反信息披露法律法规向神州优车发出警告及处以人民币500,000元的罚款,并向其余有关各方发出警告及处以介乎人民币50,000元至人民币200,000元的罚款。

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